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《民族日报》19日报道后，诸多外媒纷纷转发，认为此举又是“中国债务陷阱论”的体现。美国著名海事杂志《海事执行》网站20日称，“肯尼亚担忧其港口控制权转移早有先例，2017年12月，为了偿还对中国银行的巨额债务，斯里兰卡将其新建港口控制权交给中国。”
公开资料显示，截止目前，万科只完成了6300亿回款的一半。2018年剩余的时间内完成剩下任务的压力着实不小。于是，上文中提到的西安万科高新华府事件却让人不禁想到，如今拿地如此积极的万科，是否要进入高周转模式中了呢？毕竟，高周转是加速回款、提高利润率和资金周转率的利器。
第四，坚持以市场需求为导向，重塑金融机构的经营理念、服务模式、风险管理和考核评价机制。不过，对比实体经济进行的“三去一降一补”的供给侧结构性改革，市场也担心，金融供给侧结构性改革也面临着去产能的局面。不可否认，在优化金融体系结构的过程中，针对一些高风险金融机构占用了大量流动性资源，不能为实体经济提供有效金融供给，应当实施市场化退出。但金融供给侧结构性改革的重点可能并不单单是去产能。
2019年1月17日，中远海运在新加坡原有3个泊位的基础上，再增加两个新的大型深水集装箱泊位。2019年1月23日，中远海运与秘鲁火山矿业集团签署了收购秘鲁钱凯码头60%股权的协议。收购完成后，钱凯码头将成为中远海运集团在南美投资的首个控股港口，也是其在海外的第二个绿地控股码头项目，港口投资的全球化网络将进一步完善。
外交部回应2018年12月24日，外交部例行记者会上有记者问到了相关问题，“肯尼亚《民族日报》日前报道称，肯尼亚总审计长办公室上月致函肯尼亚港务局，对该局与中国进出口银行达成的蒙内铁路借贷协议以蒙巴萨港作抵押表示质疑，认为肯方如不能偿还债务或将失去对蒙巴萨港口的控制权。对此，肯尼亚总审计长办公室19日予以澄清并表示个别媒体报道失之偏颇。肯尼亚港务局总经理曼度库也对媒体表示，不存在失去港口的风险，事实上肯方还具备提前还贷的能力。中方对此有何评论？”
不过尽管工艺未变，但有消息称，龙芯3A4000单靠提高设计能力就能达到同主频下性能提升一倍，这让人不禁期待龙芯未来升级制程工艺后所能到达的高度。来源：海关发布免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
