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另外的147万亿，则来自以上基础货币的货币乘数扩张。本质上说，最后的这个147万亿元，是商业银行的信用，而非由央行所印的货币。2015年以来，尽管广义人民币的绝对量仍然保持了持续增长，但是其增速却越来越低、越来越低，低到改革开放40年来的最低（见下图）……

在这样的趋势背景下，寻求外援，不如“回归主业，加码创新”。传统男装品牌与其大跨步进行多元化，期待以金融、地产等非服装板块来拉动收益，不如进一步精细下沉布局主业，从消费者的新需求、新偏好入手，从新品创造、品牌创新处寻找新的增长引擎，跨越出自己熟识和舒适的区域，做出更多品质较高、设计新颖的口碑产品，打破消费者对国内传统男装“土”、“不潮”的刻板印象，才有可能从根本上改变竞争格局，占据潮流高地。

这背后是当前宏观经济形势和国际环境的变化。对此，中央政治局会议已有明确判断：当前经济运行稳中有变，面临一些新问题新挑战，外部环境发生明显变化。因时而变，因势而变。面对经济形势的变化，会议的主题发生变化是情理之中。当然，这里面有个大前提，那就是金融防风险取得一定成效。

货币政策对股市有着巨大而直接的影响。前美联储主席伯南克和经济学家库特纳（Kuttner）指出，2005年实行紧缩性货币政策，宣布加息25个基点之后1分钟内，大盘股指跌超1%。由于当时股票年化溢价仅为6%左右，这种反应可以说是非常大了。值得注意的是，股市在美联储政策决定前以可预测的方式运行。经济学家卢卡（Lucca）和芒什（Moench）发现，在FOMC会议开始前24小时，不管利率决议是扩张性还是紧缩性的，标普500指数都会上涨，平均上涨49个基点。两位经济学家将这种绝对的上涨称为“美联储声明前的难题”。

但更过分的还在后面。这份美国的国防政策法案，竟然还要求中国必须在一个为期4年的时间范围内不得在南海制造新的“不稳定”，不得再在南海岛礁上有任何新建设行动，而且还必须把所有部署的武器都撤走，才能重新获得参加美国的“环太平洋军演”的资格。换言之，美国这份法案基本上就是在让咱们中国在南海上彻底缴械投降，不得在我们自己的领土和领海上进行维护我国国家主权的各种行动。

京沪高铁堪称核心铁路线路中的黄金资产。京沪高铁线路全长1318公里，途径北京、天津、河北、山东、安徽、江苏和上海。根据《河北建投交通投资有限责任公司主体与相关债项2018年度跟踪评级报告》披露数据，2017年京沪高铁营业收入295.95亿，同比增长12.5%；实现利润127.16亿元，同比增长33.5%。利润率提升6.7个百分点至42.9%，盈利能力大幅领先A股铁路运输企业。