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特斯拉员工指出，特斯拉于美国加州设有一个实验室，特斯拉在该实验室中进行电池的制造研究。报道介绍，目前，特斯拉电池研发团队的员工专注于锂离子电池研究，目的是让特斯拉能够批量生产自家电池，以大幅降低成本。报道认为，然而，即使开始制造自家电池，特斯拉也不太可能马上切断与松下及其他电池供货商的关系。

“大华网络报”近日发表评论说 ，观察过去一段时间以来的选战角力，国民党方面主打经济牌，聚焦为农渔民与基层民众拼民生经济；拥有执政优势的民进党阵营，因政绩不佳，只能重施故伎，频频使出“抹红、恐中”老招数，力图稳固基本盘，为前台当局“行政院长”赖清德所形容“民进党只剩下一口气”，寻找可能的一线生机。民进党在“九合一”选举遭致惨败，到这次“立委”补选传统票仓面临翻转的重大压力，最根本的关键因素，即在于执政失利，引发人民普遍不满，而其核心又与蔡当局采行错误路线，导致两岸关系冰封、台海僵局恶化息息相关。尽管如此，民进党上下一致依然执迷于“抹红、恐中”牌，误认升高两岸对抗冲突有利选情。

全国乘用车联席会秘书长崔东树对新京报记者表示，新补贴政策的大幅退坡，还是对消费者的购车热情造成了一定程度的影响。其实，更令人忧心的是，随着丰田插混全面进入量产阶段，合资车企将逐步成为插电混动车型的核心主力，进一步挤压自主品牌的市场空间。现在，外资和合资车企都在加大投资力度和产能布局，市场竞争更加充分，未来新能源汽车市场供给将持续改善，也将面临“消费分级”，中高端车型和低端车型持续分化，甚至在快速增长的过程中，中国品牌车企反而会被后来者落在身后。

每年要访问中国四五次的诺尔斯-卡特勒说：“他们在英国的投资超过了其他地方。我认为不管怎样，他们的投资都会增加。英国现在被认为很便宜。”诺尔斯-卡特勒说，中国人购物清单上的关键商品是教育、知识产权和品牌商品，这些商品可以带回中国，并大量卖给中国迅速发展的中产阶层。根据瑞士信贷集团的一份报告，中国现在有1.09亿中产阶层人口，而美国有9200万。

“这不仅将有助于中国继续推进经济改革，也将有助于缓解世界经济的不确定性。”他说，“当前疲弱的全球经济已让我们看到，如果无法解决这些冲突，全球经济将遭受负面冲击。”责任编辑：鲍一凡记者黎旅嘉昨日，两市主要指数整体回升，主力资金也逆转了此前净流出态势。值得一提的是，4月以来两市连续多日出现主力净流出，因而昨日主力净流入意义颇大，说明各路资金已再度形成一定共识。

二是千方百计增加运力。科学调度指挥，优化运输组织，千方百计挖潜扩能，最大限度满足旅客出行需求。2月10日，全国铁路计划加开旅客列车1067列。其中，成都局集团公司加开旅客列车137列，是春运期间加开旅客列车最多的一天；武汉局集团公司加开武汉至上海虹桥G4826次、武汉至广州南G4555次、武汉至北京西G4706次等14列“夜间高铁”；哈尔滨局集团公司在哈尔滨至北京区间加开10列“夜间高铁”；沈阳局集团公司在长春西至北京南、珲春至北京南、大连北至北京南、长春至北京、吉林至北京等热门线路增开10列“夜间高铁”；南昌局集团公司从2月9日开始，在2月10日、11日、20日、21日5天加开于都至东莞东K4366次“爱心专列”，服务江西赣南革命老区外出务工人员节后返岗；上海局集团公司、济南局集团公司安排热门方向动车组重联运行。