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我们为什么要挖矿？是因为我们想让交易者持有我们的“股份”。所以说，一旦说的股份都回归社区，我觉得是一个非常好的状态。很多人都认为，挖完客户大量流失。这个非常奇怪。交易所是干嘛的？交易所是来交易的，不是来挖矿的。挖矿是我们FT的发行机制，但它不是交易所能够成立、能够运转的核心。大家明白吗？我给你举个例子，就像比特币一样，挖矿是它的发行机制、是它的共识机制。但比特币的目的不是用来挖矿的，比特币是用来支付的。大家可以去看一下中本聪的白皮书。
重要的是要记住，随着美国产量的增长，随着传统产量的减少继续蚕食美国页岩油新产量的更大一部分，美国的产量对钻井和完井活动的微小变化变得越来越敏感。这些相对较小的变化可能对全球石油平衡产生重大影响。这种情况在石油市场历史上是前所未有的，因为没有任何全球石油供应来源能与美国页岩油产量的急剧下降相匹配。
张健：一个市场，短期上涨或下跌的原因非常复杂。远不是一两个因素决定的，否则投资也太容易了吧？流动性的提升，从长远看，一定是让行业受益。通证经济之所有有威力，最核心的价值，就是带来了流动性的质变。Token比传统股权，最深刻的改变，就是流动性提升。它会带来市场发行机制的进一步完善，协作成本进一步降低，信息不对称进一步消弭。
可以说，二期业主与万科杭州之间的矛盾在交楼之前就出现了。记者采访了多名知情人士与业主，了解到2015年万科进入钱江世纪城开发世纪之光这个楼盘的时候，承诺给政府代建崇文实验学校万科校区。由于当时世纪之光所在的钱江世纪城地理位置很偏僻，因此崇文实验学校的入驻，对项目销售无疑产生了一定促进作用。3年来，世纪之光从最初开盘的1.6万元/平方米，上涨至3.8万元、3.9万元/平方米。
而自动驾驶的技术，从不同的场景来看，我相信停车可能会是一个非常重要的痛点。中国的停车场景和国外不同，我们拿美国来比较，车辆相对较少，停车位大小、停车拥挤程度都不可同日而语。而中国有大量的地下停车场，可能有好几层的停车场，而在美国或者欧洲开几年车，也不见得会去一次地下停车场，这样的情况导致中国的驾驶员或者中国的出行乘客有一个非常大的本土化痛点——如何解决停车的问题。
他的建议是先择业后创业，隔行如隔山，各行各业都有自己的规则，在摸熟了门路，积累了资源以后，选择在自己熟悉的领域干事业。陆步轩说，自己用了快三十年终于可以正视自己北京大学毕业学子的身份。近几年，他回到北大同学的圈子里，开始重新审视北大对自己的意义，“专注地把本行业干好，就是北大精神吧，既然不能改造世界，就扎扎实实去做一件事。”
